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title: "“Sin apuro”, la concesión de la terminal se abordará en comisión"
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description: "El Concejo Deliberante tendría un consenso mayoritario para avanzar en la prórroga de la concesión de la terminal por tres años más. Aunque hay matices en la oposición, la mayoría de los ediles coincide en que “Río Cuarto no puede quedarse sin el servicio”. El oficialismo asegura que el aporte mensual que brindará a la terminal contempla el alquiler de oficinas en las que funcionarán distintos servicios municipales (similar a un CGM)."
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date_published: "2026-07-07T00:18:00-03:00"
date_modified: "2026-07-06T22:19:46-03:00"
author_name: "Julieta Fernandez"
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# “Sin apuro”, la concesión de la terminal se abordará en comisión

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Aunque la oposición tiene sus opiniones respecto a la “dilatación” de la situación de la terminal de ómnibus, se estima que la mayoría de los concejales acompañará la prórroga de la concesión. A partir del vencimiento del contrato, el Municipio dejaría de percibir el pago y, por el contrario, comenzaría a abonar un pago mensual para garantizar el sostenimiento del servicio. La concejala radical, Antonella Nalli, había manifestado su preocupación en diálogo con el stream Tablero Abierto -producción de Alfil- en febrero de este año. La edil advirtió que en 2026 vencería dicha concesión y que, a partir de los subsidios que el Estado local aportó, por ejemplo, a la empresa de transporte urbano, era esperable que otro privado acudiera a la misma solución.

“Es riesgoso seguir sosteniendo de esta manera estos servicios porque mañana se puede presentar una situación similar. Pronto va a vencer la concesión de la terminal, ¿qué pasa si el empresario a cargo de la concesión dice que los números no le cierran y solicita X aporte?” manifestó la concejala en aquel entonces. En diálogo con el programa radial Así son las cosas, el empresario Fernando Dadone, propietario de la terminal, planteó que “no para de perder plata” y que sin el aporte estatal no podrán continuar prestando el servicio.

El empresario aseguró al programa radial que ya había propuesto municipalizar el servicio (algo que ocurre frecuentemente en varias localidades pequeñas) pero que desde el Ejecutivo aseguraron no estar en condiciones de hacer frente a ese costo. Dadone agregó que el subsidio que requieren al gobierno local (de $18 millones mensuales) se abocaría a obras para refaccionar el lugar.

"Las terminales en otras ciudades son de dominio público y se las da para que las gestione a un tercero, pero se encarga de ciertos costos como ocurre en Córdoba. El modelo de negocio nuestro es diametralmente opuesto al 99,9% de las terminales en el país. El Estado, a diferencia de un privado, puede darse el lujo de perder plata. Nosotros en estas condiciones no podemos seguir prestando el servicio tal y como está planteado”, indicó Dadone a FM Gospel y agregó que esta situación le consta a los concejales “ya que he ido al Concejo a hablar muchas veces sobre la situación”.

Según pudo saber Alfil, parte del aporte que realizará el Municipio a la terminal de ómnibus implicaría la instalación de oficinas para ofrecer servicios municipales en el lugar (algo similar a un Centro de Gestión Municipal como los que funcionan en distintos sectores de la ciudad). A ese aporte se sumarían cámaras de seguridad dentro y fuera del lugar. También contemplaría obras de remodelación

Desde el oficialismo niegan que el proyecto haya estado a punto de tratarse sobre tablas y anticiparon que se seguirá abordando en comisión la semana próxima. Más allá de la solución a corto plazo, también comienza a gestarse el debate sobre lo que ocurrirá luego de tres años al vencer la concesión. La propuesta que sobrevuela es la posibilidad de llevar la terminal de ómnibus cerca de la Circunvalación.

Desde el ala libertaria de Primero Río Cuarto, acompañaran la prórroga y consideran que Río Cuarto “no puede quedarse si terminal”. Lo mismo ocurre con el bloque nazarista, aunque se muestran críticos de que la decisión se tome “con improvisación y sin creatividad”.

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