San Francisco: fuerte cruce por el nuevo sistema de bicicletas públicas
En San Francisco, la Municipalidad apunta a la modernización y amplitud de diferentes servicios de transportes. Tal como se anunció semanas atrás la llegada de la empresa Gou, un transporte particular por ser vehículos eléctricos y de tres ruedas. Ahora, el intendente Damián Bernarte y su gabinete, anunciaron la renovación del sistema de bicicletas públicas y sin costo para los usuarios, un servicio que ya venía ofreciendo la ciudad del este cordobés, pero que ahora se brindará a través de una empresa privada que canaliza el funcionamiento de manera digital.
Sin embargo, la discordia política no tardó en llegar. Tras darse a conocer, la concejal del monobloque San Francisco Cambia, Cecilia Roffé, acusó a la gestión de Damián Bernarte de gastar 100 mil dólares en una contratación directa para este nuevo proyecto. “Hace un año y medio el intendente planificó la puesta en marcha del proyecto de movilidad sustentable, con un resultado malo. Ahora hace una contratación directa por 100 mil dólares para traer este nuevo sistema que por supuesto por lo que yo veo está alejadísimo de los reclamos y la necesidad de los barrios”, apuntó Roffé en la última sesión del Concejo Deliberante.
En contrapartida, desde el oficialismo, el enviado para responder a este fuerte cuestionamiento fue el edil Francisco Colombatti, quien aseguró que son empresas privadas las que hacen la inversión en este nuevo servicio y que la ciudad no puso plata.
“Anunciamos la ampliación de las bicicletas públicas y la oposición ya salió a mentir. No sé ni de dónde sacaste ese monto, porque como te explicamos la Muni hace la gestión y son empresas privadas las que financian este programa”, le respondió el dirigente del peronismo Colombatti y agregó: “Básicamente mejoramos el servicio sin que la Muni ponga plata. Ceci no confundas a la gente”.
En este sentido, desde el Ejecutivo explicaron que el costo del servicio se solventará con aportes de empresas privadas que aportarán por responsabilidad social a la iniciativa a cambio de publicidad y al mismo tiempo recibirían deducción de impuestos.
Por su parte, desde el bloque de Juntos por el Cambio, Marco Puricelli, dio su punto de vista: "Esto demuestra el fracaso del sistema anterior que anunció Bernarte, del que nos quedan empleados e infraestructura en lo que la muni ya gastó", a lo cual añadió: "Sobre este nuevo sistema, obvio que ojalá funcione, queremos que le vaya bien a la ciudad pero con esta administración es complejo, a no ser que la Municipalidad ya tenga arreglada la publicidad con las empresas y no se porqué no lo comunicó en el Concejo, acá el contrato con la empresa proveedora hay que mantenerlo, y eso significa que si las empresas no están, lo va a poner la Municipalidad y es mucha plata para algo que ya no se usó”, cerró.
La realidad parece ser que el ganador de esta discusión estará por verse en los próximos días, cuando se ponga en marcha el nuevo transporte de bicicletas y el Ejecutivo muestre qué empresas privadas van a financiar este servicio y de qué manera.
Cómo funcionará el nuevo sistema inteligente de bicicletas públicas
La Municipalidad de San Francisco incorporará un nuevo sistema de bicicletas públicas con tecnología de última generación y un modelo de gestión que combina participación pública y privada.
Según informó el municipio, la iniciativa busca ampliar las alternativas de movilidad sustentable en la ciudad. El sistema estará integrado por bicicletas diseñadas para uso urbano intensivo, equipadas con geolocalización, conectividad 4G y desbloqueo mediante una aplicación móvil, con disponibilidad durante las 24 horas.
El proyecto incorpora un modelo de colaboración entre el sector público y privado a través de un Programa de Empresas Aliadas, mediante el cual compañías locales podrán acompañar la iniciativa, principalmente a través de publicidad, por lo que se presenta como un sistema de trabajo conjunto con el sector privado y empresas locales.
Detalles del sistema
De acuerdo al comunicado, en sistemas similares que ya funcionan en otras ciudades del país, el vecino descarga una aplicación móvil, se registra con sus datos personales y accede a un mapa en tiempo real que muestra la ubicación y disponibilidad de cada bicicleta. Al acercarse a la unidad elegida, la desbloquea desde el celular con un toque.
Durante el recorrido, la conectividad 4G y el GPS integrado registran la trayectoria en tiempo real. Al llegar a destino, el usuario devuelve la bicicleta en cualquier punto habilitado y la deja bloqueada automáticamente desde la aplicación, que confirma la devolución y cierra el préstamo.
La plataforma tecnológica permitirá monitorear la ubicación de cada unidad, el estado de uso, el nivel de desgaste y la distribución geográfica de la demanda, con el objetivo de redistribuir las bicicletas en zonas de alta rotación y planificar futura infraestructura ciclista. Ante inconvenientes como un desperfecto o un bloqueo fallido, el usuario podrá reportarlo directamente desde la plataforma.