Milei privatiza más rutas: confirman el cierre del peaje de Devoto
Dos meses atrás Alfil adelantaba el inminente cierre de la estación de peaje, de Devoto, Córdoba, dato que finalmente confirmó el propio Gobierno Nacional esta semana al formalizar la adjudicación de ocho grandes corredores de rutas nacionales a empresas privadas por un plazo de 20 años, mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía.
Esta decisión tiene impacto directo en el este cordobés y el oeste santafesino, debido a que la ruta nacional 19 quedó incluida en el denominado Tramo Centro, junto con la Autopista Rosario-Córdoba y la ruta nacional 34, adjudicado a la unión integrada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A.
De esta manera, los 35 trabajadores que se desempeñan en el peaje de Devoto ya avanzan con su proceso de indemnización con la empresa estatal Corredores Viales.
En este sentido, según la resolución, el peaje de Devoto no figura en los nuevos pliegos de concesión. Por lo que el mapa de peajes de Santa Fe y Córdoba se modificará con la nueva concesión de rutas nacionales a partir de la adjudicación de los corredores Centro, Centro-Norte y Chaco-Santa Fe. De esta forma, la provincia de Santa Fe tendrá al menos doce estaciones de peaje, distribuidas en las rutas nacionales 9, 11, 19 y 34.
El nuevo modelo apunta a reemplazar las cabinas y el cobro manual por sistemas automatizados como TelePase y dispositivos de identificación vehicular. "Se apunta a que no haya más cajeros humanos", indicaron desde el gremio que representa a los trabajadores.
Nuevos peajes
El mapa provincial para Santa Fe quedará dividido entre tres corredores. En el Tramo Centro, que conecta Santa Fe con Córdoba y comprende las rutas nacionales 9, 19 y 34, continuarán funcionando dos estaciones que ya existen: Carcarañá, sobre la RN 9, y Franck, sobre la RN 19.
En cambio, el actual peaje de San Vicente, ubicado sobre la RN 34, dejará de operar cuando el nuevo concesionario tome posesión. A estas estaciones se sumarán dos nuevas dentro del territorio santafesino: Totoras, sobre la RN 34, a la altura del kilómetro 60 y Frontera, sobre la RN 19, a la altura del kilómetro 120, en el límite de San Francisco, Córdoba.
Arroyito
Según adelantaron desde el gremio del sector, está previsto que próximamente se levante una nueva estación de peaje en Autopista 19, a la altura de la localidad de Arroyito. De esta manera, habrá un peaje en Montecristo, Arroyito en Córdoba, y otro entre Frontera y Josefina (Provincia de Santa Fe).
Aunque vale aclarar que el peaje de Arroyito, todavía está en proyección, debido a que no fue concesionado hasta el momento el mantenimiento de la ruta, lo cual es un pedido del Gobierno de la Provincia de Córdoba, para tomar control total de esta importante arteria donde se está terminando la autopista 19, que unirá definitivamente San Francisco con Córdoba.
Otro de los datos que trascendieron es que donde actualmente está la estación de peaje de Devoto se instalará un puesto de Gendarmería Nacional, con el fin de profundizar los controles y planificar las tareas en el sector.
En manos cordobesas
Con la adjudicación de la etapa III de la Red Federal de Concesiones, el Gobierno Nacional traspasó más de 360 kilómetros de la autopista a Córdoba, y segmentos en territorio santafesino de las rutas 19 y 34 a un consorcio cordobés ligado al exsecretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, señala el diario La Capital.
Estos 360 kilómetros, tendrán tres estaciones de peaje: a la altura de Carcarañá, y del lado de la provincia de Santa Fe en James Craik, a lo que se agregará una nueva cabina a la altura de Leones. En los tramos mencionados de la RN 19 desde Santo Tomé a San Francisco (130 kilómetros) tendrá dos estaciones de peaje ubicadas en Franck y una nueva en Frontera, mientras que el de la RN 34 desde Rosario a Angélica (180 kilómetros) contará con una estación de peaje nueva en Totoras.
Justamente la unión transitoria de empresas está integrada por Afema SA (constructora vial cordobesa fundada por la familia Maggiora), Pablo Federico e hijos (constructora con 25 años de trayectoria en obras y armado de hormigón) y Guido Mogetta SA, la firma de la familia del exsecretario de Transporte de la actual gestión del presidente Javier Milei.