Conflicto por el estado de la Ruta Nacional 158, capítulo mil

Por Gabriel Marclé

Cada accidente en la Ruta Nacional 158 vuelve a poner sobre la mesa una discusión que los intendentes del sur cordobés consideran saldada desde hace tiempo: el deterioro de una traza estratégica que quedó fuera de la agenda real del Estado nacional. En este nuevo capítulo, tras un siniestro que dejó múltiples heridos en cercanías de Carnerillo y días después de un hecho fatal en la misma zona, el reclamo ya no se limita a exigir obras. Ahora suma una propuesta mucho más incómoda para la lógica institucional: que los propios municipios se hagan cargo de intervenir donde Nación no llega.

El planteo de Ariel Dalmasso se inscribe en esa línea. Luego del último accidente, el intendente de Carnerillo volvió a advertir sobre la peligrosidad del trazado urbano y aseguró que el municipio está dispuesto a financiar y ejecutar parte de las obras necesarias para mejorar la seguridad vial, una propuesta que pone la solución del lado de municipios que se encuentran desfinanciados y con cuentas ajustadas. Eso sí, a diferencia de otros jefes comunales, Dalmasso no parece apuntar sus críticas directo hacia Nación, sino que también mira hacia la Provincia.

La Ruta 158 no es una vía secundaria. Es un corredor internacional del Mercosur, con tránsito permanente de camiones de gran porte y un rol central en la logística productiva de la región. Sin embargo, nunca logró ingresar de lleno en la esfera de las grandes decisiones políticas. Hay foros, mesas de trabajo y diagnósticos compartidos, pero no avances concretos. “Hay intereses más importantes que la vida de los vecinos”, deslizó Dalmasso en diálogo con LV16, en una frase que resume el hartazgo de quienes conviven a diario con el riesgo.

La situación volvió a instalar el reclamo por la construcción de la Autovía sobre la 158. Se trata de un corredor por el que circulan hasta 15 mil vehículos diarios, con tránsito local e internacional, y que atraviesa múltiples localidades intermedias. El proyecto no es nuevo: fue trabajado en mesas público-privadas, elevado a nivel nacional por la senadora Carmen Álvarez Rivero e incluso incluido en el Presupuesto 2025. Sin embargo, sigue sin mostrar avances ni precisiones por parte del Gobierno nacional. Todo está planteado, menos la decisión política.

La novedad es que Dalmasso confirmó que ya realizó presentaciones ante organismos nacionales y que el municipio está dispuesto a asumir el costo de obras dentro del ejido urbano. Doble calzada, señalización, cruces seguros, semáforos, ordenamiento de accesos y reducción de velocidad forman parte del paquete de intervenciones que propone financiar desde Carnerillo. Una respuesta local para una responsabilidad que, formalmente, es nacional.

No es la primera vez que el debate toma este rumbo. Meses atrás, el intendente de Las Higueras, Gianfranco Lucchesi, propuso la creación de un peaje municipal provisorio para recaudar fondos y reparar la traza. La iniciativa no prosperó, pero logró instalar el tema en la agenda política. En aquel momento, Dalmasso fue uno de sus críticos más duros, al señalar que se trataba de “una bomba de humo” con la que intendentes cercanos al gobernador Martín Llaryora buscaban desligar al Panal de responsabilidades.

El reclamo emerge, además, en un contexto político particular. Llega cuando el gobernador hace bandera de que Córdoba fue la provincia que más invirtió en obra pública durante 2025. En sus declaraciones, el intendente de Carnerillo parece sugerir que el mantenimiento de Ruta Nacional no se hizo, pero que tampoco el Gobierno provincial no hace fuerza a favor de la Autovía. Así, aunque la propuesta de Dalmasso desnuda la ausencia de Nación, también interpela directamente al margen de acompañamiento real de la Provincia.

El perfil político del intendente de Carnerillo potencia esa lectura. Dalmasso es uno de los jefes comunales que el radicalismo sostiene como oposición al gobierno de Martín Llaryora. Crítico habitual del Panal, en este caso reconoce la falta de inversión nacional, pero deja planteada una pregunta incómoda hacia Córdoba: si Nación no actúa, ¿hasta dónde está dispuesta a llegar la Provincia para garantizar una solución de fondo?

El planteo de Dalmasso sintetiza el espíritu del reclamo intendentista, pero suma un componente adicional. No solo expone el incumplimiento de Nación en el mantenimiento de una ruta estratégica, sino que abre un flanco político que puede crecer hacia 2027. La Ruta 158 deja de ser únicamente un problema vial y empieza a convertirse en una herramienta de cuestionamiento al modelo de obra pública cordobesista. Y en ese giro, el conflicto adquiere una dimensión que excede largamente al asfalto.

Avanza el desarrollo del centro de día para el abordaje de la salud mental

El Centro de Atención a la Salud Mental (CAS Oeste) avanza a buen ritmo en calle Río Segundo al 600, al lado del Dispensario N.º 6. El Intendente Guillermo De Rivas visitó las obras y dijo que el espacio está casi finalizado, por lo que prevé su habilitación para el transcurso de este año.

“Estamos viendo la última etapa de la obra de lo que va a ser este centro de día para el abordaje integral de la salud mental, con especial hincapié en el tema de las adicciones, que tanta demanda tiene. Estamos cumpliendo con el compromiso que asumimos”, destacó De Rivas sobre la obra que se enmarca en una de las promesas que realizó durante la campaña municipal del 2024.

El Intendente señaló que tienen un compromiso muy marcado en relación al flagelo de las drogas y dijo que el objetivo es involucrarse cada vez más en el tema para dar respuestas a las demandas de la sociedad.

En tanto, la Secretaria de Gestión y Participación Ciudadana, Karin Bogni, dijo que el espacio será destinado a todas las personas que tienen alguna problemática vinculada a la salud mental para que puedan desarrollar allí distintas actividades terapéuticas, con el objetivo de sobrellevar y superar esa circunstancia.

“Aquí van a desarrollarse actividades de capacitación, terapéuticas y lúdicas, entendiendo a la problemática de salud mental en todas sus dimensiones. Esta es una posibilidad de tener un espacio con profesionales para ir acompañando a las personas que están con distintos tipos de problemas dentro de esta gran órbita”, manifestó Bogni.

Con su apertura, Casa Oeste se integrará a la red de espacios territoriales ya existentes, entre ellos los Dispensarios 6, 8 y 12, el CIM Casa del Sol, el CIM Ex Matadero y el Refugio para personas en situación de calle.