Dellarossa: “No me puedo pintar de violeta de un día para el otro y perder mi identidad”

Tras el cierre de alianzas para las elecciones municipales del próximo 6 de septiembre en Marcos Juárez, el exintendente Pedro Dellarossa dialogó con Alfil para dar detalles sobre su candidatura y las negociaciones que definieron el escenario político local. El exfuncionario provincial competirá finalmente a través de la alianza “Marcos Juárez Puede”, de absoluto tinte vecinal marcando distancia de las exigencias que pretendían imponer desde La Libertad Avanza (LLA).

En esta entrevista, Dellarossa explica los motivos por los cuales priorizó la identidad local de su espacio frente a las presiones de los armadores nacionales y analiza su actual relación tanto con el PRO como con el gobernador Martín Llaryora tras su salida de la gestión provincial.

Además de la rosca política, el exministro de Producción Ciencia e Innovación Tecnológica provincial expresó su preocupación el panorama macroeconómico y advirtió sobre los riesgos de una apertura comercial abrupta.

-¿Cómo se gestó la decisión de ir con la alianza vecinal "Marcos Juárez Puede" y qué pasó con el PRO y La Libertad Avanza?

-Estábamos esperando una decisión del PRO Córdoba, entonces ellos estaban entre la espada y la pared. El presidente y el apoderado querían aliarse a toda costa con LLA, y tuve una embestida muy fuerte. La exigencia que ellos ponían era demasiado; yo no podía perder mi identidad y estar a disposición de lo que ellos necesitaban y querían. Nosotros, ante la incertidumbre, conformamos una alianza de tono vecinal que es "Marcos Juárez Puede", y a último momento nos enteramos de que el PRO finalmente no había conformado alianza con LLA.

-¿Habló con Mauricio Macri sobre todo este proceso?

- No, he hablado con Oscar Tamis, que es el presidente del partido -PRO local-. Hablé con Soher El Sukaria en su momento, pero no hemos tenido conversaciones recientes. Siempre me mantuve en la mía. Si el PRO en forma individual no me apoya y LLA no me acompaña, yo no me puedo pintar de violeta de un día para el otro y perder mi identidad y mi esencia.

-¿Cómo tomaron en el plano provincial su decisión de dejar la gestión para volver a competir por la intendencia?

-Cuando le manifesté a Martín Llaryora que volvía a competir en mi ciudad para volver a ser intendente —ya que no queríamos perder la impronta que tuvo nuestro gobierno y queríamos seguir una línea coherente de mandato—, lo entendió perfectamente. Ellos querían que yo fuera con ellos, pero aunque coincidamos en algunas cosas, tampoco quería perder mi esencia. Ellos mismos presentan un candidato -Germán Font- para tener presencia, sumar volumen político.

-¿En definitiva, si llega a ganar no habrá desembarcos?

- Esta es una elección local, sin influencia nacional.

-¿La relación quedó bien con Llaryora?

-Sí, es muy buena. Viene desde la época de Juan Schiaretti. En el 2015 yo era nuevito, él todavía era diputado nacional; me contó que quería ser gobernador y me preguntó qué necesitaba. Le conté lo que necesitábamos en la ciudad y me dijo qué iba a hacer y que íbamos a trabajar juntos. A pesar de ser adversarios, nunca me traicionó en la palabra; siempre cumplió. A la hora de gobernar y de accionar, no hay ninguna adversidad; hay una relación muy buena. Con Martín Llaryora pasa lo mismo. Si gano yo, o si me toca perder, sé que la relación va a ser excelente. Porque hay muy buen diálogo y entendimiento; del otro lado hay una intención real de generar un buen vínculo.

-Usted viene de ser ministro de Producción de la provincia. Desde ese lugar, ¿cuál es el panorama productivo e industrial que ve hoy?

-Me preocupan dos cosas en general. En primer lugar, el nivel de costos que tiene la empresa argentina para producir. Argentina hoy no tiene volumen para competir con las grandes empresas del exterior. Me preocupa la industria automotriz y me preocupa que no se prorrogue la ley de autopartismo, la cual protege un poco de la competencia de afuera. Las industrias están pidiendo un tiempo para acomodarse, para ir sacando de a poco las protecciones. Hay muchas que no están preparadas para competir; otras sí, pero algunas van a quedar en el camino. Pienso en la industria metalmecánica de Córdoba que genera muchísimo, no solo la automotriz, sino también la que está estrechamente ligada a la industria agropecuaria. A la Argentina le falta volumen para competir. Si quisiéramos competir en grandes volúmenes, hoy nos falta la infraestructura energética que se necesita, y la logística no es buena: no tenemos trenes, nos faltan puertos. Las rutas de Córdoba son las mejores del país, pero el resto de la Argentina está hecha pelota y competir en estas condiciones no es fácil. Me da miedo que la gente se canse de esto y volvamos hacia atrás.

- ¿Hay sectores que sí logran perfilarse mejor?

-Sí, por ejemplo, la industria del maní es una industria floreciente. Se cerró el acuerdo con la Unión Europea. Antes teníamos aranceles muy altos para competir con productos elaborados como maní praliné, con chocolate o manteca de maní. No podíamos entrar por esos aranceles. Ahora se firmó el acuerdo y el plazo que se les da a las empresas europeas para acomodarse a una posible competencia que les hagamos desde Argentina es de 8 años. Ese es el camino, si nosotros tuviéramos un país con políticas de Estado de este tipo, donde los gobiernos sean coherentes y no le cambien permanentemente las reglas de juego a los que producen.