Tras la salida de Perrini en Transporte, el Gobierno Nacional retendrá subsidios a empresas
Este martes, el Gobierno Nacional resolvió retener de manera transitoria los subsidios económicos a empresas de transporte automotor a las que se les detectaron irregularidades, mientras se avanza en una auditoría integral del sistema.
De acuerdo por lo informado por la Secretaría de Transporte, la decisión se enmarca en el inicio de un proceso de revisión integral del esquema de compensaciones que recibe el sector. "Luego de la reunión con las Cámaras de Transporte Automotor Urbano de Pasajeros del AMBA y la decisión de avanzar en una auditoría integral del sistema, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía retendrá los subsidios económicos a las empresas de transporte automotor a las que se le han detectado irregularidades", señaló el comunicado difundido por el organismo.
La medida es temporal y afecta el pago de las compensaciones económicas hasta que se completen las verificaciones técnicas. "Esta medida será transitoria, hasta tanto se verifique técnicamente lo ocurrido", precisaron desde la Secretaría de Transporte, al detallar el alcance de la resolución.
La decisión es la primera gran acción de Fernando Herrmann, quien asumió como Secretario de Transporte el pasado 22 de enero tras la salida de Luis Pierrini.
La medida surge a raíz de una denuncia contra la empresa de colectivos Metropol, la cual habría manipulado información del sistema SUBE para obtener una mayor porción de las compensaciones oficiales.
De acuerdo a lo informado por la Secretaría de Transporte, el proceso no se limita a aquella empresa, sino que abarca a todo el sistema de transporte, incluyendo la revisión de datos del sistema SUBE y los parámetros operativos de las unidades.
La auditoría contará con informes de Nación Servicios S.A. y la fiscalización en calle de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte), que verificará físicamente que las unidades declaradas estén circulando.
En Córdoba, las empresas de transporte locales (FETAP y ASETAC) dependen en parte de los fondos nacionales para cubrir costos operativos y la revisión actual podría impactar en la cantidad o regularidad de esos giros futuros.
Además, se debe considerar que la ciudad de Córdoba posee un boleto urbano mas costoso que el AMBA ($1.720 vs. $494 mínimo en AMBA), y cualquier reducción en los subsidios nacionales podría llevar a nuevos pedidos de aumento del boleto por parte de las empresas para compensar la pérdida de ingresos.