Passerini buscará un ‘reset’ con obras, digitalización y servicios

Por Felipe Osman

Daniel Passerini abrirá el próximo domingo el tercer período de sesiones ordinarias de su gestión ante el Concejo Deliberante, que volverá a ser testigo del discurso en que el Ejecutivo plantea las líneas directrices de cada ejercicio.

Doce horas antes de que Javier Milei haga lo propio en el Congreso, el intendente asentará su alocución en cuatro ejes: el plan de obras que la Municipalidad desarrolla con respaldo de la Provincia, avances en la refuncionalización del sistema de Transporte, un ambicioso programa de digitalización plena del municipio y novedades vinculadas al servicio de higiene urbana.

Antes de avanzar en estos anuncios, la primera parte del discurso será seguramente ocupada por el contexto. Y, en rigor, el contexto ha sido determinante.

Cerca del intendente señalan que el 2024 fue un año de sorpresa por el sacudón que significó la interrupción de todo tipo de vínculo con el Gobierno Nacional, con los consabidos recortes en todos los apartados (Transporte, Salud, Educación, Obras, y demás), mientras que el 2025 fue un año de estabilización tras la tras aquella ruptura. Omiten, eso sí, los condicionamientos propios de la gestión municipal precedente.

Es que la sinergia Provincia-Municipio sigue siendo la apuesta fuerte de la Municipalidad, además de una variable vital para las pretensiones reeleccionarias del gobernador.

En cualquier caso, la expectativa del intendente es que 2026 sea un año bisagra, donde la articulación con el Centro Cívico sea determinante, y a partir del cual la gestión municipal, habiendo logrado cierta estabilidad tras el cimbronazo (incluido el pago parcial y reestructuración de la deuda de 150 millones de dólares -más intereses- heredada de la gestión mestrista y roleada por Llaryora), consiga una mayor cohesión en el manejo de los asuntos netamente municipales.

En relación a la obra pública, el intendente destacará el avance de los tres convenios de cooperación arribados con la Provincia en diciembre que inyectan en la capital casi 27.000 millones de pesos para el mejoramiento del sistema vial urbano, la adecuación de infraestructura en el alumbrado público de espacios verdes y una importante obra de desagües en el sur de la ciudad.

 “El plan de 800 cuadras está en un 60 por ciento de ejecución, y a mediados de año tiene que terminar. 500 de esas cuadras tienen también desagües y cloacas”, repasan desde el Palacio 6 de Julio.

Después agregan, “Estamos terminando con un programa que nos costó mucho, que son las plazas y los parques, que se iniciaron con Llaryora y que no se pudieron continuar en 2024. En 2025 reinauguramos diez, y hay otras tres en ejecución”. Avisan también que a mediados de marzo termina la obra en Bv. San Juan y que demuestran un gran avance los frentes de calle Ambrosio Olmos, Rafael Núñez, Cordillera y Duarte Quirós.

Otro anuncio iría en torno a (largamente esperada) “Transformación digital” de la ciudad. Promediando la primera mitad del siglo XXI la Municipalidad de Córdoba todavía funciona con expediente papel. Ni los ocho años de Mestre ni los cuatro de su sucesor bastaron para erradicar las resmas del Palacio 6 de Julio. Passerini -prometen- sí lo hará. Prometen incluso una transformación que “mucho más allá” de la digitalización de los expedientes.

“Solamente van a seguir siendo presenciales los trámites que sean físicamente imposibles de pasar a la virtualidad”, avisan, ejemplificando con los exámenes de vista para la renovación de las licencias de conducir. “La idea -pronostican- es que esta transformación empiece a materializarse en las próximas semanas, para perfeccionarse por completo a mitad de año”.

También habría espacio para anuncios en Transporte. En el Palacio Municipal dicen contar con datos de la oficina de Movilidad Urbana que hablan de que el 80 por ciento de los corredores ha mejorado significativamente su prestación desde que las nuevas prestadoras, Si Bus y FAM, se sumaron al sistema.

“Tamse, Coniferal y Si Bus funcionan muy bien. La que presenta las mayores deficiencias es FAM. Del año pasado a este el sistema mejoró y ahora hay que tratar de ajustar todo lo que tiene que ver con esta última prestadora, que no está funcionando como quisiéramos”, agregan.

Por último, hablan también de anuncios relativos al sistema de Higiene Urbana, aunque sin ofrecer mayores precisiones sobre este apartado. 

Ya fuera del terreno de los anuncios, desde la Municipalidad destacan dos objetivos alcanzados, y quizá no dimensionados por quienes observan la gestión sin perspectiva: el desembarco de la Tarjeta Sube y la regulación de las aplicaciones de Transporte. “El 50 por ciento de los usuarios pagan el transporte con QR, y Córdoba es la primera ciudad del país en la que Uber se inscribe con domicilio fiscal”, presumen, recordando que ambos asuntos atravesaron, sin encontrar su cause, a las gestiones precedentes.