Lejos del paradigma libertario, Llaryora lanza boleto metropolitano

Por Yanina Soria 

El gobierno de Javier Milei avanzó ayer en la desregulación nacional del sistema de transporte de media y larga distancia en todo el país, quitándole el rango de servicio público y dejando que la ley de la oferta y la demanda reorganice ahora el esquema. 

“Un gran avance para la liberalización y modernización del transporte en beneficio de pasajeros, empresas y transportistas. Así se podrán establecer libremente los recorridos, vehículos, horarios, precios, duración de los servicios, los puntos de ascenso y descenso de pasajeros que estén autorizados por la jurisdicción local respectiva, generando una mayor oferta de servicios y precios que beneficiará al usuario y generará competencia entre prestadores”, explicó ayer el secretario de Transporte de la Nación, el cordobés Franco Mogetta. 

La iniciativa mantiene expectantes a muchos de los empresarios del sector e inquietos a los trabajadores, pero no sorprende a nadie porque va en clara sintonía con una de las premisas fundamentales de los libertarios: mientras menos Estado presente, mejor. 

Como contrapunto a esa concepción, el gobernador Martín Llaryora que por momentos patalea contra la Nación, pero sin levantar demasiado la voz, encabezará hoy un acto en el Panal para anunciar una nueva categoría de boleto social que busca extender el beneficio a cordobeses pero en este caso del área metropolitana. 

Se trata del Boleto Obrero Metropolitano, una de los temas centrales que formó parte del acuerdo de la última paritaria negociada entre la Provincia y el SEP y que hoy es celebrada por los gremios.  

De hecho, en aquel momento, desde el sindicato de los empleados estatales, su titular, Sergio Castro, había considerado una gran conquista la promesa de implementación del “boleto regional” como lo llaman, ya que muchos de sus representados “son trabajadores que no estaban dentro del boleto obrero y están abonando un promedio mensual de casi 180.000 pesos”, dijo.

Lo cierto es que, con este nuevo beneficio, el pasajero abonará sólo el 50 por ciento del viaje, mientras que la otra mitad será absorbida íntegramente por el Gobierno. 

Si bien hasta ayer se estaban terminado de pulir los requisitos y algunos números, la iniciativa que apuntará a trabajadores del sector público y privado que vivan en un radio de 60 kilómetros de la Capital cordobesa, será -creen desde el oficialismo- el boleto más importante que tendrá la provincia de Córdoba después del BEG, el Boleto Educativo Gratuito lanzado en 2011 por el entonces gobernador José Manuel de la Sota.

 Se estima que el universo de beneficiarios será grande ya que la idea es que las 10 ciudades más importantes de Córdoba estén alcanzadas. 

Por eso, el anuncio de hoy tendrá un marco político interesante ya que asistirán representantes de distintos gremios, nucleados en las dos CGT. Encabezará el gobernador el acto al que asistirá también el intendente de la ciudad, Daniel Passerini, como para de paso mostrar una armonía interna que hoy no es tal entre ambos mandatarios y ambas gestiones. 

También estarán presentes el secretario de Transporte, Marcelo Rodio; el secretario General de la Gobernación, David Consalvi (encargado de llevar adelante los procesos paritarios); el ministro de Justicia y Trabajo, Julián López; entre otros funcionarios del gabinete provincial y municipal también.