Río Cuarto cierra el año legislativo con la regulación de Uber
La aprobación en la Capital Alterna marca un hito en las principales ciudades de la provincia y representa una de las promesas de campaña del intendente De Rivas. Concejales del oficialismo admitieron el “desacierto” de no haber aprobado la iniciativa el año pasado pero remarcaron que el proyecto recientemente aprobado es más integral al contemplar también al sistema de taxis y remises.
Por Julieta Fernández
“Río Cuarto se pone a la vanguardia de las ciudades más importantes de Córdoba con una reforma integral del sistema de taxis, remises y plataformas”, remarcó el concejal y presidente de la comisión de Gobierno, Ignacio Biga, al abrir el debate en el Concejo Deliberante. Rápidamente, la concejala de Primero Río Cuarto, Antonella Nalli, resaltó la importancia el tratamiento conjunto del proyecto oficialista junto con el proyecto presentado por la primera minoría y la iniciativa popular (también impulsada por la concejala radical) que cosechó más de 900 firmas de ciudadanos de Río Cuarto. Aunque el proyecto fue aprobado por unanimidad, se hizo mención en reiteradas oportunidades a la prohibición que se dispuso a finales de año pasado, cuando aún gobernaba Juan Manuel Llamosas.
“Hace un año, el Concejo prohibió este tipo de plataformas. Era una ordenanza muy vieja la que regía y nosotros habíamos propuesto debatir la regulación del servicio de transporte que brindan estas aplicaciones. Veíamos que el usuario lo estaba eligiendo y el Estado debía estar presente en la regulación y reglamentación”, manifestó Nalli, quien hizo un repaso de las distintas instancias en que la regulación de plataformas como Uber apareció en la agenda legislativa hasta su eventual aprobación y celebró que se haya trabajado en algunas modificaciones al proyecto enviado por el Ejecutivo.
El concejal de La Fuerza del Imperio del Sur (ex jefe del bloque oficialista en la segunda gestión de Llamosas) se refirió al “elefante en la habitación” en relación a la prohibición dispuesta el año pasado, cuando él formaba parte de la bancada de Hacemos por Córdoba. “El Estado se caracteriza por llegar tarde a muchas cosas. Ni hablar de las tecnologías. El año pasado, el bloque que hoy representa la primera minoría para regular Uber presentó un proyecto y el oficialismo, del que cual yo formaba parte, no quiso tratarlo. Nos tomó sin saber exactamente qué hacer”, dijo el edil nazarista, quien además instó a los funcionarios a que “tengan la organización y voluntad para que pueda funcionar porque, con esta medida, se dijo que estamos a la vanguardia de las grandes ciudades de la provincia”.
Por su parte, la edil oficialista, Milagros Obregón también se sumó a la autocrítica por no haber avanzado en la regulación del sistema de plataformas a fines del año pasado y optar por la prohibición y “emparchar” una ordenanza que tenía más de 20 años. “Hace seis meses se nos dijo que íbamos a trabajar sobre esto. Es una decisión de este gobierno de transparentar el sistema público y semipúblico de transporte e incorporar a las aplicaciones. Celebro esa decisión política”, dijo la edil y agregó que “era incipiente la llegada de la empresa y quizás nos paralizó. Lo nuevo siempre asombra y asusta un poco”.
Por su parte, el jefe del bloque nazarista, Franco Miranda, acotó que “hay que poner también el énfasis en los usuario y exigir un mejor servicio a los prestadores”. En tanto, el concejal juecista, Pablo Benítez, resaltó aspectos como el del monotributo: “Si exigimos en este nuevo marco regulatorio que sean monotributista quienes presten servicio, el porcentaje que aún no lo es debiera registrarse y deberíamos trabajar para avanzar en eso. El secretario del área (por Gastón Maldonado) dijo que entre un 70 y un 80% tiene el monotributo. Que se pueda avanzar con el porcentaje restante ayudaría también a blanquear la situación en una Argentina con mucho trabajo informal, sin aportes al sistema jubilatorio. Hay 1400 familias que viven de esto, dejo sentado este requerimiento”.
Finalmente, el jefe del bloque oficialista, Leandro Carpintero, resaltó que la ordenanza aprobada con el consenso de todos los bloques “apunta a tener a contener a todos los actores del sistema” y que se estuvo trabajando en las modificaciones planteadas por la oposición incluso en la misma mañana de la última sesión. De este modo, De Rivas le colocó la estrella al año legislativo con el compromiso de avanzar también en otro proyecto fuerte como Ficha Limpia.
Te puede interesar
EMOS: De Rivas defendió a la gestión Oses con un balance positivo
El Gobierno municipal lanzó un comunicado destacando los logros obtenidos en un área que estuvo cruzada por varios conflictos. El intendente puso en valor los avances del EMOS como una forma de sumarle valor a sus primeros seis meses de Gobierno.
Llaryora despide el año en el sur (¿asado con intendentes?)
El gobernador realiza hoy su último viaje del año a la región, con una agenda que lo llevará por Coronel Moldes, Río Cuarto, Santa Catalina y Las Higueras. Despedida del 2024 en el sur, donde deposita gran parte de sus expectativas políticas para el comienzo de un año electoral.
Presentaron el Observatorio de Gestión: iniciativa con sello De Rivas
La subsecretaría de Estadísticas, en conjunto con la secretaría de Economía e Innovación, presentó los tableros del Observatorio de Gestión Municipal para la toma de decisiones basadas en datos. La herramienta implicaría una nueva dinámica de trabajo en el gabinete y formaría parte de la “impronta propia” que busca instalar la gestión De Rivas.
El Concejo entra en receso y toma aire para aprobar Ficha Limpia
Tras el verano, el Legislativo volverá a la acción el 1° de febrero con energías recargadas para empezar con el debate de la ordenanza más esperada en el marco de los planes del Partido Cordobés. Cierre de un periodo con agenda cargada.