Julieta Fernandez
“¿Cuánto podemos lograr si empezamos por casa?” reza la convocatoria que, mediante un formulario, invita a quienes estén interesados en constituirse como referentes barriales a que se inscriban. “Un referente barrial es el puente entre el partido y la realidad de los barrios de nuestra ciudad”, dice el mensaje que insta a que se inscriban aquellos que apunten a ser “la voz de sus barrios” y un nexo entre sus vecinos y La Libertad Avanza Río Cuarto, armado conducido por la diputada Laura Soldano.
El cuestionario en particular apunta a conocer los intereses de quien se apreste a ser referente barrial del espacio y sus antecedentes en actividades sociales en el sector. No obstante, el aspecto de las redes sociales (arista clave en la “batalla cultural” a la que adhieren los libertarios) sigue siendo importante y también es un requerimiento a la hora de anotarse.
El fin de semana pasado, se llevó a cabo una capacitación en la vecinal Fénix que, justamente, apuntó a fortalecer la militancia digital. El evento contó con la presencia de jóvenes de la región e incluso de “influencers” de la Capital. Tal como lo indicó Alfil, el encuentro apuntó a fortalecer el “ecosistema digital” que resulta clave en el crecimiento de La Libertad Avanza como espacio pero también para defender al gobierno de las críticas que ha recibido en el último tiempo (por ejemplo, con el escándalo de Manuel Adorni). La diputada nacional y principal referente de LLA Río Cuarto, Laura Soldano, encabezó la actividad y pudo mostrar a su “tropa joven” que, según plantean desde el propio espacio, tendrá protagonismo en la construcción territorial.
La llamada “calle online” es un terreno que los libertarios conocen bien y que, son conscientes, fue uno de los principales pilares para cimentar la llegada de Javier Milei al sillón de Rivadavia. Ese aspecto sigue siendo uno de los más importantes pero, en vistas de que en el 2028 se avecinan las próximas elecciones municipales, el partido buscará tener presencia real en algunos sectores de la ciudad.
La campaña legislativa del 2025 tuvo a los libertarios con una presencia fuerte en el microcentro de la ciudad y, en particular, en la Plaza Roca (donde también receptaban fichas de afiliación). En general, se vio poca llegada en sectores como Banda Norte o el sur de la ciudad y desde el PJ y la UCR aseguraban “no cruzarse nunca en los barrios” con la militancia libertaria. No obstante, el último día de campaña, LLA optó por caminar las calles del barrio Alberdi y entregar folletos en ese sector (que hace tiempo es el bastión del PJ cordobés en Río Cuarto). Según pudo saber Alfil, la buena recepción sorprendió a varios de los militantes. En esos comicios, LLA ganó en dos de los tres circuitos de la ciudad pero, en Alberdi, la diferencia no fue mayor a 10 puntos.
La Libertad Avanza se ha jactado, durante mucho tiempo, de haber tenido resultados electorales más que satisfactorios “prácticamente sin estructura”. Pero a medida que pasa el tiempo (y que el gobierno nacional sufre un desgaste natural), da la impresión de que el partido no escapa a la lógica tradicional. La pata universitaria es otro ejemplo de que, aún con un gobierno nacional que no pondera a las universidades públicas e incluso tiene un discurso detractor, el partido no quiere dejar de dar batalla en ese terreno y ya hay agrupaciones libertarias (o afines) que se han consolidado en distintas universidades del país.
En el caso de la territorialidad, es sabido que algunos socios como el Frente Cívico y parte del PRO hicieron sus aportes en las elecciones presidenciales y las últimas legislativas. Y como en todo, los libertarios agradecen las adhesiones pero siguen prefiriendo a “los puros”. Quizás, la conformación de un grupo de referentes barriales también responda a la misma lógica.
En el marco del desarrollo de infraestructura urbana, la ciudad de Río Cuarto continúa avanzando con la construcción de una ciclovía en el sector de Banda Norte. La obra forma parte del Master Plan de cicloinfraestructura que impulsa el Municipio.
El intendente Guillermo De Rivas destacó que ya se registra un avance cercano a los 2.000 metros en esta primera etapa. “Se continúa con la ejecución del plan de ciclovías y bicisendas, entendiendo que no solo es importante el pavimento para los vehículos, sino también priorizar al peatón, a los ciclistas y a los estudiantes que utilizan estas vías para trasladarse de manera más segura”, expresó.
En ese sentido, el mandatario remarcó el contexto económico: “La coparticipación del gobierno nacional en estos tres meses fue de 1.100.000.000 de pesos menos”. A pesar de ello, señaló que, junto al Instituto Municipal de Planeamiento Urbano de Río Cuarto (IMPURC) y actores privados, se logró poner en marcha un plan que contempla 30 kilómetros de ciclovías.
Actualmente, el tramo en ejecución cuenta con aproximadamente 2.500 metros lineales, conectando Banda Norte de este a oeste, desde Buteler hasta Muñiz, pasando por Manco Capac y Juana Azurduy.
Por su parte, la coordinadora de Movilidad Urbana, Luciana Bo, indicó que la obra se encuentra en su etapa final. “Esta bicisenda será una de las más largas de la ciudad y permitirá un uso deportivo, de circulación segura y de esparcimiento para las familias”, sostuvo. Además, destacó el impacto positivo en la comunidad: “Es muy reconfortante ver cómo vecinos y vecinas se apropian del espacio, lo que nos impulsa a seguir planificando nuevas obras”.
Desde la mirada de los vecinos, también se evidencian cambios significativos en la zona. “La ciclovía se usa mucho, tanto por niños como por personas que salen a caminar”, señaló un comerciante del sector y remarcó que, junto con el reciente asfaltado, la instalación de luminarias y cámaras de seguridad, “se ha modificado notablemente la fisonomía del lugar”.
“El municipio continuará avanzando con las próximas etapas del plan, reafirmando el objetivo de mejorar la calidad de vida y la movilidad urbana en Río Cuarto”, indicaron en el comunicado oficial. En esa línea, el intendente manifestó que “a pesar de la dificultad, Río Cuarto no para.”
Cabe recordar que, a fines del año pasado, se presentó el plan de infraestructura que proyecta una red de 45 kilómetros en total para toda la ciudad. La iniciativa busca expandir las vías para ciclistas y transformar espacios subutilizados en corredores biológicos y recreativos mediante la incorporación de parques lineales. El plan total contempla la adición de 30 nuevos kilómetros de ciclovías y bicisendas, que se sumarán a los 15 kilómetros existentes, actualmente inconexos, para conformar una red integrada que conecte todos los sectores de la ciudad.
En dicha presentación, Luciana Bo destacó la figura de los parques lineales como el elemento más innovador del proyecto.”Estos parques no solo incluirán bicisendas seguras, sino también estaciones de descanso, espacios de esparcimiento, espacios deportivos y forestación, con el objetivo de funcionar como corredores biológicos y pulmones verdes dentro de la ciudad”, aseguró.
