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Caras y Caretas Cordobesas
En el arco del deporte mecánico en los años veinte que cubría en “Caras y Caretas” la sección “Auto-Moto-Aviación”, le toca -para nuestro cierre- a la competencia de motociclistas incluso anteriores a esa década, con atención a Córdoba y a partir de fuentes varias.
Víctor Ramés
La Córdoba del deporte mecánico, 1924-1925 (Quinta parte)
Si bien en el semanario porteño se encuentra información relativa a la actividad motociclista en Córdoba desde el año 1920, chequeando otros datos anteriores asoman escenas bastante más tempranas.
Para empezar, el arribo de las primeras motocicletas a la Argentina data de la primera década del siglo, con el arribo de las norteamericanas Indian; las belgas FN llegaron hacia 1910, y las británicas Norton, ya en las décadas de 1920 y 1930. Vale decir que dichos vehículos circulaban desde principio del Novecientos, y seguramente habrían sido traídos algunos a Córdoba por entusiastas con fortuna.
Eso volvía posible los comienzos de una pasión motociclística en la ciudad mediterránea, y a esa cierta disponibilidad vendría a fomentarla, en noviembre de 1914, la creación por aficionados de la Asociación Sportiva Audax Córdoba. Las primeras actividades que empezaron por alentar los audaces fueron el ciclismo y el motociclismo, lo cual señala que al menos existió en 1915 un primer movimiento de “motoqueros” en la ciudad, ya que el próximo paso del club sería, al año siguiente, incorporar el automovilismo.
Una fotografía publicada en la página de Internet Córdoba de Antaño muestra a Luisa Bosi, de Carlos Paz, quien habría sido la primera mujer socia del Moto Club Córdoba, en el año 1917. Esa referencia aporta en el mismo año temprano información sobre la fundación del Moto Club local, la difusión de la motocicleta fuera de la ciudad de Córdoba y la presencia de una mujer pionera aficionada al vehículo.
En cuanto al Moto Cub Córdoba, circulan datos, también en la página “Córdoba de Antaño”, sobre el año 1920, según los cuales ese club “hizo historia local al organizar una expedición masiva e icónica en motocicleta. Un grupo de aproximadamente 10 motociclistas partió en motocicletas Harley-Davidson desde la ciudad de Córdoba, pasando por Villa Carlos Paz hasta llegar al pueblo de Tanti. Las fuentes que documentan la historia de la región destacan este evento como un hito fundamental para los inicios de la cultura motociclista argentina.”
Ya en 1922, “Caras y Caretas” publicaba fotos de una competencia de motocicletas con sidecares, una modalidad que era bastante frecuente dentro del escenario del deporte mecánico, que también “bajo los auspicios del Córdoba Moto Club, se disputó sobre un recorrido de tres vueltas del circuito Córdoba-Calera”. Fueron sus ganadores “el señor Bartolomé Angeloni y su acompañante Enrique Zanatello”, de quienes hay una fotografía al arribar a la meta.
En 1924, informa en un repaso del año la sección “Auto-Moto-Aviación” del semanario sobre Junio 15 de 1924: “El Premio Otoño de 1924 para motocicletas” realizado en Córdoba el 15 de junio de ese año, el que fue “adjudicado a Antonio Gaudino, quien empleó en recorrer la distancia establecida en 3 horas, 24 minutos y 30 segundos”.
Por último, en el mismo repaso del año 24, “Caras” anunciaba para 1925 “dos pruebas de gran importancia para el automovilismo y motociclismo. Nos referimos a las doce horas en automóvil y a la carrera entre Buenos Aires-Rosario-Córdoba. La primera será de automóviles, a realizarse en el circuito especial cuya preparación iniciará en breve el Automóvil Club Argentino, en Campo de Mayo, y la segunda para motocicletas y motosidecars que auspicia al Moto Club Argentino para mediados de Febrero de 1925”. También se lee en el mismo informe: “debemos agregar que a la prueba hasta Córdoba seguirán otras hacia el Oeste y Sur de la provincia, también organizadas por el Moto–Club Argentino, que en esa forma piensa dar cumplimiento al nuevo programa de fomentar el motociclismo en el interior de la República.”
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