Bettina Marengo
A una semana del debut de la nueva ordenanza del estacionamiento medido en la ciudad de Córdoba, por la cual se eliminó la figura del “naranjita” y se la reemplazó por la de los “constatadores”, la Municipalidad impulsará cambios para morigerar el impacto de los nuevos costos en algunos sectores y revisar algunas de las calles que pasaron de libres a tarifadas. Docentes que trabajan en escuelas ubicadas en calles tarifadas, corredores comerciales de barrios que se vieron afectados por las nuevas tarifas o por haber sido incluidos en el sistema de pago, y calles circundantes a centros de salud públicos y privados, entre otros sectores, serán motivo de revisión en el marco de la Comisión de Servicios Públicos, Movilidad y Tránsito que conduce el concejal Marcos Vázquez. “Son modificaciones en una ordenanza que se planteó como abierta pero sin resignar la decisión de ordenar el estacionamiento en la vía pública”, comentan desde el Palacio 6 de Julio, en una frase cuyo subtexto es no irritar más de lo necesario al vecino y no sumarle complicaciones en la vida diaria, en medio del malhumor instalado en la clase media con la nueva modalidad y el nuevo precio del estacionamiento. Lo cierto es que la eliminación de la figura y el rol del “Naranjita” que cobraba en efectivo el estacionamiento y la casi invisibilidad de los “constatadores” cooperativizados no fue suficiente para muchos sectores.
Hoy se reúne la Mesa de Seguimiento contemplada en la ordenanza sancionada a mediados de mayo para avanzar. La idea es hacer los cambios por la vía reglamentaria más que por la sanción de una nueva ordenanza, sobre la base de una legislación “abierta”. Lo que está contemplado en principio es que los docentes de todos los niveles que usen sus vehículos para asistir a las escuelas y hayan quedado en zona tarifada, pasen a pagar el 25 % del precio base por hora, fijado en $1.348 (el 60% del litro de nafta premium). Esto regiría hasta a 200 metros de la sede escolar y los datos de los beneficiarios serán cruzados con las planillas del Ministerio de Educación. La medida apunta a tranquilizar la relación con un colectivo con el que apenas logró amigarse el gobernador Martín Llaryora luego de una paritaria durísima que lo obligará a erogar más plata de la que pensaba originalmente.
Con los corredores comerciales, especialmente los ubicados en barrio General Paz pero también en otros sectores, la idea que maneja el oficialismo es ampliar la ventana de tiempo de estacionamiento gratuito de modo que los consumidores tengan tiempo de comprar en los negocios sin tener el “costo extra” del SEMM (Sistema de Estacionamiento Medido de la Municipalidad).
El intendente Daniel Passerini no quiere que se demoren los tiempos. La semana pasada finalizó con reclamos atomizados en distintos barrios que quedaron alcanzados parcialmente con la ampliación de calles tarifadas, como General Paz y el Cerro de las Rosas. También hubo planteos de gremios, como el de trabajadores judiciales nucleados en AGEPJ, que ayer se reunieron con el secretario de Gobierno de la Municipalidad, Rodrigo Fernández, para pedir la exención del pago del estacionamiento medido a los trabajadores del Poder Judicial de Córdoba. Passerini quiere evitar que se sumen otras zonas y que se agudice el malestar instalado por el nuevo sistema y profundizado a niveles todavía no sondeables por el femicidio de Agostina.
