Baches, alerta temprana para De Rivas y la agenda peronista

Por Gabriel Marclé

La presencia de cuadrillas trabajando sobre el asfalto empieza a convertirse en parte habitual del paisaje riocuartense, incluso en pleno período de vacaciones. Esa postal da cuenta de que, para la gestión del intendente Guillermo De Rivas, el bacheo vuelve a ocupar un lugar central dentro del esquema de obras públicas, no solo como respuesta a un reclamo persistente, sino también como parte de una lectura política más profunda: los baches ya fueron, alguna vez, el símbolo del desgaste de una gestión y el motor de un cambio de ciclo en la ciudad.

Durante la campaña que llevó a Juan Manuel Llamosas a la intendencia en 2016, la llamada “ciudad de los baches” se convirtió en una síntesis eficaz del malestar urbano y del deterioro del espacio público, problemas que el peronismo le endilgó a la última gestión radical encabezada por Juan Jure. El PJ supo construir allí una bandera potente, asociando el estado de las calles a la desidia y proponiendo el arreglo del entramado vial como señal de orden, presencia estatal y cercanía con el vecino. No fue solo una política pública: fue un relato que permitió al peronismo volver al Ejecutivo municipal tras años de predominio radical y, con el tiempo, consolidar tres mandatos consecutivos, dos con Llamosas y el actual con De Rivas.

Con el paso de los años, ese eje perdió centralidad. La agenda de gestión se amplió, las obras de mayor escala ganaron protagonismo y el arreglo de calles dejó de ser un tema excluyente del debate político. Después de todo, el peronismo había logrado vincular la imagen de los baches con el radicalismo, lo que pudo haber generado cierto relajamiento. Sin embargo, el tema nunca desapareció del todo. El desgaste natural del pavimento, las limitaciones presupuestarias y el crecimiento urbano volvieron a poner sobre la mesa un problema que el oficialismo sabe que no puede subestimar.

En ese contexto se inscribe la decisión de reforzar el bacheo como política visible. Más allá de la obra de Circunvalación que ejecuta el Gobierno provincial —presentada como la intervención vial más importante del país— y del plan de pavimentación de cien cuadras que impulsa la Municipalidad, la gestión De Rivas, a través de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos que dirige Martín Cantoro, busca recuperar presencia territorial y evitar que el deterioro de las calles se convierta en un eje de desgaste político.

El Municipio llevó adelante un plan de bacheo durante la primera parte de 2025, pero la actividad más intensa entró luego en un impasse que comienza a quedar atrás por estos días. Según pudo saber Alfil, recientemente se realizaron dos concursos para contratar empresas abocadas específicamente a tareas de bacheo, procesos que se encuentran a la espera de su aprobación en el Tribunal de Cuentas. En paralelo, hay un tercer concurso en marcha cuya apertura de sobres está prevista para la semana próxima.

Esas contrataciones se sumarán a otras dos que comenzaron a regir hace poco tiempo: una destinada a intervenir sobre roturas generadas por trabajos del Ente Municipal de Obras Sanitarias y otra orientada a intervenciones generales, como las que se realizan en calles adoquinadas. De este modo, al inicio del año el Municipio contará con seis frentes de trabajo destinados a atender la problemática de los baches.

La preocupación no es abstracta. En el oficialismo existe la lectura de que permitir que los baches se instalen como tema dominante implicaría retroceder en una agenda que el peronismo logró ordenar hace casi una década. Sería, en términos simbólicos, volver al punto de partida: aquel escenario que permitió construir poder, pero que hoy podría transformarse en una amenaza.

La oposición observa ese movimiento con atención. El radicalismo podría intentar retomar el tema, aunque todavía pesa el recuerdo del estado de las calles durante la última gestión de Juan Jure, una memoria que limita la capacidad del partido para erigirse como abanderado creíble del reclamo. Sin embargo, otros espacios opositores, sin ese lastre, podrían encontrar en el deterioro vial un terreno fértil para comenzar a construir agenda y diferenciarse. De hecho, alternativas incipientes que combinan libertarios, juecistas y sectores del radicalismo con peluca podrían intentar edificar su plataforma con nombres que no arrastren la marca de la era Jure.

Por eso, más que una respuesta reactiva, el refuerzo del bacheo aparece como una estrategia preventiva. En el Gobierno local buscan adelantarse a una discusión que consideran ineludible y evitar que el debate público gire en torno a una problemática cotidiana que impacta de lleno en la percepción de gestión. La calle, en definitiva, sigue siendo el primer contacto entre el Estado municipal y el vecino, y su estado funciona como un termómetro inmediato de eficiencia o abandono.

En una etapa clave de la administración municipal, al aproximarse a la mitad del tercer ciclo consecutivo del peronismo al frente del Ejecutivo local, De Rivas enfrenta el desafío de cuidar la agenda de obra pública que ha caracterizado a las últimas gestiones municipales del PJ. Aquello que alguna vez fue la llave de acceso al poder hoy exige ser gestionado con cuidado: no como bandera electoral, sino como alerta temprana antes de que los baches copen la agenda.