Llamosas obtiene su protagónico con el debate provincial de los naranjitas

Juan Manuel Llamosas empieza a transitar su momento de mayor exposición política desde que desembarcó en la Legislatura provincial. A poco más de tres meses de haber asumido como presidente provisorio, el riocuartense encontró en el debate por la regulación de los “naranjitas” un escenario propicio para salir del rol más administrativo que marcó su arranque y proyectarse como un actor con incidencia en la toma de decisiones del oficialismo. No solo porque coordinará el debate legislativo en torno al tema, sino por la puesta en valor de sus cualidades frente a uno de los debates candentes de esta parte del año.

La señal más clara fue la foto. Sentado en la mesa del gobernador Martín Llaryora, junto a la vicegobernadora Myriam Prunotto, el ministro Facundo Torres y el intendente capitalino Daniel Passerini, Llamosas formó parte del núcleo que presentó la iniciativa para avanzar contra la actividad ilegal de los cuidacoches. “Hace tiempo no se ve a uno de los nuestros en la mesa chica”, deslizaron desde el PJ Río Cuarto, espacio que el exintendente todavía preside y que observa con atención este reposicionamiento.

El movimiento va más allá de lo institucional. Si bien su cargo lo ubica como la tercera autoridad provincial y estará al frente de la Comisión que abordará la temática, dentro del oficialismo admiten que su protagonismo en este tema responde a un voto de confianza directo del Panal. La discusión por los naranjitas aparece empujada por la agenda de la ciudad de Córdoba y amplificada por sectores opositores, en un terreno donde el Gobierno necesita equilibrio político y capacidad de negociación.

No es un dato menor el perfil que Llamosas viene construyendo desde su llegada a la Unicameral. Su designación respondió, en buena medida, a la necesidad de reforzar la parte dialoguista del bloque de Hacemos en un recinto fragmentado, con mayorías ajustadas y una dinámica atravesada por la proliferación de bloques y monobloques. En ese esquema, su estrategia inicial fue clara: escuchar más de lo que habla, intervenir lo justo y ganar tiempo para comprender la lógica interna de un cuerpo que exige negociación permanente.

El tratamiento de proyectos sensibles en diciembre —desde códigos de convivencia hasta el presupuesto— funcionó como una primera prueba en un tablero todavía inestable. En ese contexto, el riocuartense optó por un perfil bajo, más enfocado en sostener equilibrios que en disputar centralidad. Además, alguien de probado cumplimiento del guion llaryorista.

El debate por los naranjitas, en cambio, lo encuentra en otra etapa: más asentado y con margen para asumir un rol político más visible. De hecho, ni bien comenzó la semana Llamosas fue el vocero principal de la iniciativa. Aunque algunos sugieran que esto fue porque otros dirigentes no quisieron exponerse con un tema exclusivo de capital, desde el oficialismo aseguran que Llamosas es la persona más idónea para guiar la discusión en el ámbito legislativo.

A esa construcción de Llamosas se suma un activo propio: la experiencia de Río Cuarto. La ciudad avanzó el año pasado con una regulación sobre la actividad de cuidacoches, lo que le da un antecedente concreto para intervenir en la discusión provincial. Esa cercanía no solo fortalece la posición del intendente Guillermo De Rivas -fue impulsada por la actual gestión-, sino que también le aporta al exjefe municipal herramientas para dialogar con sectores de la oposición que reclaman soluciones en el mismo sentido.

El nuevo protagonismo también empieza a tener impacto en la interna peronista del sur. En un escenario donde se avecinan cambios en las conducciones partidarias, la figura de Llamosas vuelve a reconfigurarse. Aunque hoy preside el PJ de la ciudad, hace tiempo circula la idea de un recambio que deje ese lugar en manos de De Rivas. Sin embargo, la creciente gravitación del exintendente en la agenda provincial alimenta la percepción de que su influencia en Río Cuarto -distrito clave para los números de Llaryora en el sur- se mantiene intacta, aun cuando su proyección excede cada vez más el plano local.

En paralelo, las negociaciones por la renovación de autoridades partidarias en toda la provincia abren otra ventana. Algunos lo ubican como posible presidente del PJ departamental, mientras otros lo proyectan hacia espacios de mayor peso dentro del esquema provincial. En cualquier caso, el debate por los naranjitas aparece como algo más que una discusión puntual: un punto de inflexión en la construcción política de Llamosas dentro del mapa cordobés.

Combustibles: el CECIS advirtió por su efecto “inflacionario indirecto”

El incremento en los precios de los combustibles comienza a mostrar efectos que van más allá del surtidor. Según un informe del Centro Empresario, Comercial, Industrial y de Servicios (CECIS), el encarecimiento del gasoil y las naftas funciona como un “impuesto invisible” que se traslada a toda la economía local.

El estudio advierte que uno de los principales impactos se da en el sistema logístico. En el transporte de cargas, el combustible representa cerca del 40% de los costos operativos de un camión, por lo que cada suba se traslada de manera casi inmediata al precio de los fletes. Este efecto, señalan, termina repercutiendo en toda la cadena de comercialización.

Ese traslado impacta directamente en los precios finales. De acuerdo al informe, por cada aumento del 10% en combustibles, los productos de la canasta básica pueden registrar subas de entre 1,5% y 2,5% únicamente por el componente logístico, considerando que gran parte de los bienes que se consumen en la ciudad recorren largas distancias por vía terrestre.

El documento también pone el foco en la estructura productiva local. En una economía como la de Río Cuarto, fuertemente vinculada al agro, el encarecimiento del gasoil eleva los costos de siembra y cosecha. Esto presiona sobre los márgenes de rentabilidad del sector primario y, de forma indirecta, termina incidiendo en los precios de los alimentos.

Desde el Consejo advierten que este fenómeno genera un efecto cascada difícil de contener, ya que combina aumentos en costos productivos, logísticos y comerciales. En ese marco, el informe plantea que el seguimiento de los precios de los combustibles resulta clave para anticipar movimientos inflacionarios en la economía regional.