Julieta Fernandez
El Municipio comienza a transitar la segunda mitad del mandato de Guillermo De Rivas y un eje sigue sin ser desplazado de la centralidad: el estado de las calles de la ciudad y las tareas de mantenimiento y limpieza. Como un deja vu de la segunda gestión del radical Juan Jure, el tema baches es una de las municiones empleadas por el bloque Primero Río Cuarto (y la militancia de La Libertad Avanza) para raspar al Ejecutivo municipal. La respuesta recurrente del PJ suele apelar a las “contradicciones” de sus adversarios, a quienes les achacan “no tener la misma vara a la hora de exigir obras al gobierno nacional”. Sin embargo, reconocen que el tema es una de las principales preocupaciones de los riocuartenses, por lo que activaron el “contador de intervenciones”.
El gobierno local aseguró que, en los últimos 90 días, se hicieron aproximadamente 400 intervenciones en la vía pública y de mantenimiento urbano. En la previa al 2° aniversario de la gestión, las críticas de Primero Río Cuarto estuvieron enfocadas en el estado de las calles y los servicios públicos, tomando como insumo reclamos de vecinos de distintos sectores que visibilizaron a través de una serie de videos denominados “La ciudad que no te muestran”.
El bloque presidido por Gabriel Abrile consideró haber instalado la situación del sector sur de la ciudad en la agenda local. En contraparte, De Rivas afirmó que el operativo Sur deriva del programa “La Muni en tu barrio”, iniciativa que data desde el inicio de su gestión e instó a los ediles opositores a que “participen de ese programa y recepten reclamos a partir de allí, como ya lo está haciendo la Defensoría”.
El comunicado de la gestión municipal habla de cerca de 400 intervenciones vinculadas a asfaltado, hormigonado, adoquinado, microbacheo y toma de juntas. Allí se informó que, en materia de asfaltado, entre mayo y julio se ejecutaron 307 frentes de trabajo. En tanto, los trabajos de hormigonado alcanzaron 89 intervenciones; y las tareas de adoquinado implicaron 32 intervenciones. A ello, sumaron los trabajos de mantenimiento de las calles de tierra con operativos que llegarían hasta 200 cuadras por día, según plantearon desde el gobierno local.
También remarcaron que el plan de 100 cuadras de pavimento registra un 60% de avance y ya se han finalizado tres frentes de obras. Estos datos se podrían vincular con otro plan de obra que el Municipio lleva a cabo en conjunto con la Provincia, que abarca bacheo, repavimentación y cordón cuneta. La repavimentación ha sido una acción que el oficialismo también aprovechó para señalar al radicalismo. El concejal de Hacemos Unidos, Ignacio Biga, sugirió que las obras de gestiones municipales anteriores “no eran tan de calidad”. En diálogo con el stream Tablero Abierto, planteó que “está a la vista dónde tenemos los problemas. El asfalto negro en el que hay que bachear, bachear y bachear. Por eso es importante la repavimentación y creo que, en un futuro, los vecinos la van a valorar”.
La centralidad que adquirieron el estado de las calles y la prestación de los servicios públicos superó los confines de la secretaría de Obras Públicas. En estos últimos meses, el Ente Municipal de Obras Sanitarias también presentó un plan de bacheo. Aunque la acción fue cuestionada por el nazarismo (al marcar que es competencia de Obras Públicas), el presidente del ente, Gastón Maldonado, aseguró que el EMOS también se ha sumado a la ejecución de estas tareas porque “cuando se genera una rotura en el pavimento para reparar una red de agua, es de sentido común que el EMOS la repare”.
Más allá de las demandas que las gestiones municipales e han visto obligados a reforzar y atender (alimentos, salud, discapacidad, adultos mayores), el gobierno de De Rivas es consciente de que, al menos por esta temporada, el principal termómetro de la opinión de los ciudadanos está en el estado de las calles y las tareas de mantenimiento de los espacios públicos. Mostrar el volumen de intervenciones sería una forma de responder a los reclamos opositores pero también intentar construir otra narrativa al respecto.
La Municipalidad de Río Cuarto, el Centro Cívico y la Fundación 2030, pusieron en marcha una mesa de trabajo para comenzar a proyectar la ciudad a partir de la obra de la Circunvalación. La iniciativa, denominada "Pensando el Río Cuarto del Futuro", reunió en el Polo Científico Tecnológico a representantes de instituciones, colegios profesionales, universidades, cámaras empresarias, empresas constructoras, representantes de distintos bloques del concejo y entidades productivas para analizar el impacto que tendrá la infraestructura en el crecimiento urbano, económico y territorial de la ciudad.
La jornada incluyó una presentación técnica a cargo de ingenieros e inspectores de Vialidad Provincial, quienes expusieron el estado de avance de la obra y respondieron consultas sobre distintos aspectos del proyecto. Luego se desarrolló un espacio de intercambio en el que se abordaron temas vinculados a la conectividad, la seguridad vial y la transformación urbana que generará la nueva Circunvalación.
En ese marco, el intendente Guillermo de Rivas sostuvo que la obra marcará un antes y un después para Río Cuarto. "Esta obra va a transformar la columna vertebral de la ciudad y la region, el urbanismo, la circulación, la seguridad, y creemos que tenemos que empezar a pensar el Río Cuarto que viene después de la Circunvalación. El Río Cuarto que viene ya empezó", afirmó.
El mandatario explicó que el objetivo del encuentro fue conformar una mesa de trabajo que reúna los aportes de colegios profesionales, universidades, cámaras empresarias, instituciones y del sector productivo para definir los lineamientos de esa transformación.
Por su parte, Julián Oberti, Director del Centro Civico, indicó que el intercambio con vecinos e instituciones ya permitió incorporar modificaciones al proyecto original, entre ellas el paso por calle Perón y nuevos tramos de colectoras que no estaban previstos inicialmente. Además, señaló que la intervención de 42 kilómetros tendrá un impacto directo sobre la A005, que pasará a integrarse a la trama urbana.
La Circunvalación fue presentada como “una obra estratégica para mejorar la seguridad vial, reorganizar la circulación e integrar el Gran Río Cuarto”. Finalmente, se informó que estas mesas de trabajo continuarán desarrollándose de manera periódica para acompañar la ejecución de la obra y avanzar en la planificación del crecimiento de la ciudad.
