Tras un ida y vuelta con la SAT, la Municipalidad activó una suba del boleto que no llega a las tarifas de Córdoba y Rosario. Con esta “recomposición”, la gestión De Rivas sienta las bases para iniciar cambios profundos. Reclamo dentro del sindicalismo: nuevo golpe al bolsillo, sin reacción de las centrales obreras.
Río Cuarto19 de agosto de 2024
Gabriel Marclé
Por Gabriel Marclé
En apenas 45 días como intendente de Río Cuart, Guillermo De Rivas ya atravesó varias primeras veces que condensaron varios puntos de inflexión en un tramo cortísimo de tiempo. Primer conflicto gremial con los municipales, primer déficit primario y, desde el sábado, primer aumento del boleto de colectivos. Tras una puja con la Sociedad Anónima de Transporte, el Ejecutivo definió un aumento del 28,53% en la tarifa, número que lo acerca a los montos que se abonan en ciudades como Córdoba capital y Rosario.
La Municipalidad hizo el anuncio en las últimas horas del viernes, tras darle vuelta a la ineludible situación del aumento. La SAT venía presionando desde hace dos semanas para que De Rivas se ponga a tono con la delicada situación de las empresas de transporte, con una situación que no viene solo de la mano del corte de subsidios nacionales o el aumento de los costos de mantenimiento y el combustible, sino que responde -principalmente- a la fuerte caída de la cantidad de boletos cortados, cuestión que no se repone desde la pandemia y que se acentuó con las crisis sucesivas, específicamente con la de los últimos ocho meses.
En ese sentido, la empresa local de transporte dio un ultimátum a inicios de la semana pasada con un número específico: aumento del 34%. Sin embargo, el Gobierno ejecutó una cifra de seis puntos menos que, aunque no hace una gran diferencia, genera la sensación de que la suba busca ser más empática con la situación de crisis. “No podíamos tener un boleto al mismo precio que en la capital cordobesa”, planteaba una voz del Ejecutivo sobre las variables políticas que hicieron bajar el monto respecto a lo que pretendía la SAT, donde señalaron que la suba es “incompatible” con los costos actuales.
Más allá de eso, la argumentación del Gobierno respecto al número que activó fue bastante concreta. Fue el subsecretario de Transporte, Osvaldo Pringles, quien explicó que se tuvo en cuenta -entre otras variables- el índice inflacionario, el aumento del combustible y cómo se movieron los salarios en los últimos meses. En base a ese cálculo, redondeó a $900 y actualizó un número que venía vigente desde febrero de este año. “Tenemos la necesidad de que el servicio tenga los niveles adecuados para mantenerse en funcionamiento”, dijo Pringles.
Por otro lado, la promesa del Gobierno fue sostener la modalidad de subsidios con la empresa que ya recibe cerca de 200 millones de pesos por mes de parte de la Municipalidad. Claro, la lógica responde a la ausencia del Estado nacional en el sostén del servicio, con reclamos que tienen a De Rivas subido al bote de los intendentes que piden la vuelva del subsidio. Más allá de esto, el esquema no resulta favorable para las cuentas municipales que, de seguir sin la ayuda nacional, deberá tomar decisiones fuertes en el corto plazo. De hecho, la nueva gestión municipal ya avisó que está en marcha una revisión total del sistema.
“Necesitamos recuperar a los usuarios y para eso hay que hacer un cambio profundo”, dijo el subsecretario Pringles el sábado en declaraciones al programa Poster Central. Siguen los diagnósticos negativos del trabajo realizado por la gestión de Juan Manuel Llamosas desde la firma de la histórica licitación del servicio. En los últimos años, el municipio llevó a cabo la implementación de innovaciones que no tuvieron éxito, tales como el transbordo y las líneas denominadas por letras en lugar de números. Por abajo, cada vez son más los cuestionamientos de la gestión De Rivas a lo que consideran un “fracaso” en la búsqueda de mejorar el transporte. Y las declaraciones de Pringles no hacen más que ratificar esto.
La misión expresada por el nuevo equipo municipal es que los riocuartenses elijan al colectivo urbano como primera opción, en tiempos donde la proliferación de los servicios de transporte por app (el caso de Uber) generan un escenario de mejor oferta económica para los usuarios. Con la suba aplicada desde el sábado y una empresa que demanda cada vez más ayuda para sostener su actividad, el objetivo parece lejos de concretarse.
En la Municipalidad aseguran que la intención es adueñarse de la batuta que comanda el transporte y que la SAT no sea la que imponga todas las condiciones. El “cambio profundo” podría venir por ese lado.
Silencio sindical
Mientras se conocía la noticia de la suba del boleto, en el ya caldeado clima sindicalista de la ciudad aparecieron voces que utilizaron la situación para volver a golpear a los integrantes de la CGT local. “Echan a cincuenta trabajadores municipales y no dicen nada. Le suben el boleto de colectivo a los trabajadores y se quedan callados. Tienen bien puesta la camiseta con la cara del intendente y se olvidan de los trabajadores”, le comentó a Alfil un importante dirigente del sindicalismo local, representante de un sector que en estos días pide una fuerte autocrítica en el interior de la central obrera. “Si no pueden defendernos, que se vayan”, insistía el dirigente.
El intendente riocuartense se reunió con su par dehecino, Eduardo Pizzi. Presentó datos convincentes sobre el efecto del programa en la disminución del delito ayudar a que General Deheza adhiera finalmente a la Ley de Seguridad Provincial. ¿Se viene otra estrella para Llaryora en el sur?
Cuestión de género. “Ni estúpidos ni cómplices”. Récord turístico
En permanente contacto con los estrategas de Hacemos en capital, la dirigencia sureña empieza a dirimir la táctica que pondrá en juego de cara a las Legislativas. Impulsarán un nombre del sur para pelear el voto en terrenos donde aventaja La Libertad Avanza.
La gestión municipal continúa coordinando acciones vinculadas a la asistencia social y a garantizar derechos en los sectores más postergados. El Gobierno asiste a cerca de 10 mil vecinos con alimentos y, aunque se advierte un aumento en los pedidos de asistencia, el Gobierno descarta declarar la emergencia social.
Un aliado entre jubilados. “Ningún intendente K”.
Desde el Festival “Canto a la Vida” de Embalse, el recientemente nombrado vice de Bancor mostró parte de su repertorio. Asoma dúo dinámico de ex intendentes junto al caroyense Brandan. Llamosas extendió su área de acción, pese al ruido que generó el fin de su asesoría en el sur.
“La Uni está de vacaciones”
La Vicepresidenta de la Nación pasó el viernes por el festival de Jesús María. Recibió ovación por parte del público, vacío político local y críticas de Guillermo Francos por sus vacaciones en Córdoba. En paralelo, la diputada Lemoine salió a atacar a uno de los intendentes que estuvo presente.
La banda de “Más Radicalismo” salió con un duro comunicado, marcándole la cancha a Rodrigo De Loredo ante los gestos del diputado de querer formar una alianza con La Libertad Avanza. Lo tildan de oportunista electoral y de exponer al partido por las pretensiones individuales de querer renovar su banca.
Juez confirmó que no apoyará al camarista. Alvarez Rivero dijo que no dará quórum en la sesión y que “Lijo es el límite”. La senadora se propuso para suceder al líder del Frente Cívico si se confirma que deja la presidencia del bloque PRO en la cámara alta, aunque el lugar sería para Alfredo De Angelis. Vigo, en silencio, con el proyecto de equidad de género en la Corte.
Jesús María VIP. Llaryoristas a Colón. Cascotazo socialista para Juez.
