Gabriel Marclé
Desde el 1° de febrero la ciudad comenzará a transitar el nuevo esquema de transporte público y la gestión de Guillermo De Rivas pondrá en marcha el perfil de colectivos urbanos que marcará su impronta en la materia. Aunque desde el Municipio se habla de “cambios parciales” en los recorridos, la transformación alcanza a la lógica general del sistema: se eliminan los transbordos, se rediseñan trayectos, se unifican trazas y se redefine la organización de las líneas, con una ampliación de la cobertura territorial como uno de los ejes centrales. La meta oficial es mejorar la conectividad, hacer más eficiente el servicio y volverlo más atractivo para captar más pasajeros.
En ese marco, las líneas A, B, C y D conservarán su denominación y mantendrán sus recorridos habituales, mientras que el resto del esquema se reorganizará bajo una nueva numeración. Las líneas complementarias pasarán a identificarse con números del 100 al 109, configurando un sistema mixto que combinará letras y números. La modificación no es solo nominal: el rediseño apunta a recorridos más directos, sin desvíos innecesarios, con mayor previsibilidad para los usuarios y sin la obligación de pasar por nodos centrales como Plaza Roca.
El rediseño fue elaborado con asistencia técnica de la Universidad Tecnológica Nacional y parte de una premisa central: optimizar el funcionamiento del sistema sin incrementar la flota, sino a partir de una reorganización de frecuencias, recorridos y tiempos de circulación. La eliminación de los transbordos obligatorios aparece como uno de los cambios más significativos, ya que impacta de manera directa en la experiencia cotidiana de los pasajeros y en la duración total de los viajes.
Asimismo, esta etapa también expone al Gobierno municipal a eventuales críticas vinculadas al proceso de adaptación. En ese sentido, desde el Palacio de Mójica aseguran que existe confianza en que el nuevo esquema permitirá mejorar la calidad del transporte urbano.
La incorporación de herramientas digitales forma parte estructural del nuevo modelo. Los recorridos pueden consultarse y simularse a través de Google Maps, donde ya se encuentran cargadas las trazas actualizadas, y en el sitio oficial del Municipio, riocuarto.gov.ar. Además, se habilitó un canal de atención directa por WhatsApp al 358 561 8362, de lunes a viernes de 8 a 16 horas, para resolver dudas y acompañar el proceso de adaptación de los usuarios.
A diferencia de lo que ocurría en etapas anteriores, el esquema integral ya no es una proyección a futuro, sino una instancia que entra en vigencia efectiva. El diseño general del sistema fue aprobado y puesto en marcha administrativamente durante el año pasado, luego de un período de pruebas que incluyó la eliminación de transbordos en Banda Norte. En ese marco, febrero marca el inicio de su aplicación operativa en la vía pública, como despliegue concreto de un modelo que ya cuenta con aval institucional.
Este cambio se da además en un contexto marcado por la reciente actualización del valor del boleto, que llevó la tarifa a 1.595 pesos. El aumento se produjo en la antesala de la puesta en marcha del nuevo esquema y quedó asociado a la necesidad de sostener el funcionamiento del servicio mientras se avanza en su reorganización estructural. En ese escenario, la implementación del sistema mixto de líneas, la eliminación de transbordos y la ampliación de la cobertura territorial aparecen como los principales ejes operativos del rediseño.
Con este esquema, la gestión De Rivas pondrá en funcionamiento su primera gran intervención en materia de transporte urbano. El 1° de febrero marcará el inicio formal de un modelo que modifica la estructura del servicio, la lógica de circulación de las unidades y la forma en que los usuarios se vinculan con el sistema de colectivos en la ciudad.
